در چند سال گذشته ثبت سفارش روغن موتور ممنوع بود و امکان واردات روغن موتور به کشور وجود نداشت. اما به تازگی از نیمه دوم 1403 محدودیتها برداشته شد و تجار و بازرگانان امکان آن را دارند که همانند گذشته از کشورهای مختلفی همچون چین، ترکیه، آلمان، امارات متحده عربی، فرانسه و ایتالیا اقدام به واردات کنند.
باتوجه به آنکه این کالا محصولی پرمصرف و پرطرفدار در کشور است و نیاز آن همواره وجود دارد، میتوان با یک برنامه ریزی صحیح و یافتن مشتری در داخل کشور به سود خوبی دست پیدا کرد.
در این مقاله به بررسی مجوزها و تعرفه واردات روغن موتور و هزینهها و شرایط این کار خواهیم پرداخت.
شرایط واردات روغن موتور
واردات روغن موتور به ایران مانند هر کالای دیگری مشمول قوانین و مقررات خاصی است که توسط دولت برای حفظ کیفیت محصولات و حمایت از تولید داخلی وضع شده است. واردکنندگان روغن موتور قبل از شروع فرآیند واردات، باید به طور کامل با این قوانین و مقررات آشنا شوند.
یکی از اولین گامها در واردات روغن موتور بررسی دقیق بازار داخلی و نیازهای آن است. عوامل مهمی همچون:
میزان تقاضا برای انواع مختلف روغن موتور:
روغنهای موتور با ویسکوزیته، پایه روغنی و کاربردهای مختلف، بازارهای متفاوتی دارند.
رقبای موجود در بازار:
شناخت رقبا و محصولات آنها به شما کمک میکند تا موقعیت خود را در بازار بهتر ارزیابی کنید.
استانداردهای ملی و بینالمللی:
روغن موتور وارداتی باید با استانداردهای مشخص شده توسط سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران و استانداردهای بینالمللی مطابقت داشته باشد.
علاوهبراین، واردات روغن موتور باید توجیح اقتصادی داشته باشد. به این معنا که هزینههای واردات شامل: تعرفههای گمرکی، هزینه حمل و نقل و سایر هزینهها باید کمتر از درآمد حاصل از فروش باشد. همچنین، واردکنندگان باید به ممنوعیتهای وارداتی توجه کنند. ممکن است برخی از انواع روغن موتور یا برندهای خاص، به دلیل دلایلی مانند حمایت از تولید داخلی یا مسائل زیستمحیطی ممنوعیت واردات داشته باشند.
مراحل واردات روغن موتور
1- دریافت کارت بازرگانی: داشتن کارت بازرگانی برای انجام فعالیتهای وارداتی الزامی است.
2- تحقیق و انتخاب تامینکننده معتبر: یافتن تامینکنندهای که روغن موتور با کیفیت و با قیمت مناسب ارائه دهد، بسیار مهم است.
3- اخذ مجوزهای لازم: علاوه بر کارت بازرگانی، ممکن است به مجوزهای دیگری مانند مجوز واردات از سازمان صنعت، معدن و تجارت و گواهی استاندارد نیاز باشد.
4- ثبت سفارش در سامانه جامع تجارت: تمام اطلاعات مربوط به سفارش واردات باید در سامانه جامع تجارت ثبت شود.
5- تکمیل اظهارنامه گمرکی: اظهارنامه گمرکی باید به دقت و با اطلاعات صحیح تکمیل شود.
6- بازرسی و کنترل کیفیت: روغن موتور وارداتی در گمرک مورد بازرسی و کنترل کیفیت قرار میگیرد تا از مطابقت آن با استانداردهای تعیین شده اطمینان حاصل شود.
7- پرداخت عوارض گمرکی: واردکنندگان باید حقوق و عوارض گمرکی مربوط به روغن موتور وارداتی را پرداخت کنند.
8- ترخیص کالا: پس از انجام تمام مراحل و بررسیهای نهایی روغن موتور از گمرک ترخیص میشود.
تعرفه روغن موتور
برای واردات روغن موتور نیاز است که با کد تعرفه گمرکی و حقوق ورودی این کالا آشنا شوید تا بتوانید فرایند واردات را طی نمایید. با دانستن HSCode روغن موتور میتوانید با مجوزهای لازم برای واردات آن آشنا شوید؛ فقط کافیست که وارد سامانه مقررات تجاری شوید و از جزئیات این کالا باخبر شوید. برای مثال حقوق ورودی روغن موتور با کد گمرکی 27101910، 32 درصد است. (شامل 4% حقوق گمرکی و 28% سود بازرگانی)
در ادامه کد انواع روغن موتور و کالاهای مرتبط به آن را معرفی خواهیم کرد:
- کد تعرفه گمرکی روغن موتور با بیش از 70% مواد نفتی: 27101910
- کد تعرفه گمرکی مواد افزودنی روغن موتور: 38112900 با حقوق ورودی 4 درصد
- کد مواد افزودنی روغن موتور (ویسکوزیته، بازدارنده رسوبات و …): 38112100
ممنوعیت واردات روغن موتور
چند سالی بود که ثبت سفارش روغن موتور غیرقانونی بود و دولت اجازه واردات را نمیداد. اما از مهرماه 1403 خبری منتشر شد مبنی بر آزاد شدن واردات 268 قلم کالا که در این لیست روغن موتور نیز وجود دارد.
باتوجه به تغییر شرایط، تجار و بازرگانان میتوانند اقدام به واردات روغن موتور از کشورهای مختلف نمایند و کد گمرکی این کالا فعال است.
مجوز واردات روغن موتور
برای واردات روغن موتور با کد 27101910، نیاز است که تجار برای تخصیص ارز از دفتر صنایع شیمیایی و پلیمری مجوز ارزی را تهیه کنند. همچنین به شناسه کالا نیز برای طی کردن کلیه فرایند نیاز است.
علاوهبراین، نیاز است که پس از ثبت سفارش در سامانه جامع تجارت مجوز واردات نیز گرفته شود که زیر نظر سازمانهای مربوطه از جمله وزارت صمت است. این مجوز به واردکننده اجازه میدهد تا روغن موتور را از کشورهای دیگر وارد ایران کرده و در بازار داخلی توزیع کند و اطلاعاتی در مورد نوع روغن موتور، مقدار وارداتی، کشور مبدا و سایر مشخصات مرتبط است.
برای آنکه بتوان مجوزهای واردات روغن موتور را نیز دریافت کرد، باید مدارک مهمی همچون کارت بازرگانی، پروفرما، گواهی مبدا، پکینگ لیست، آنالیز محصول و استانداردهای کیفی کالا موجود باشند تا صاحب بار بتواند آنها را ارائه دهد.
درنهایت آنکه برای آنکه متوجه شوید که کالای وارداتی شما نیاز به مجوز استاندارد دارد یا نه، باید به وبسایت سازمان استاندارد مراجعه کنید و لیست کالاهای مشمول مجوز را بررسی نمایید.
انواع روغن موتورهای وارداتی به کشور
روغن موتور یکی از مهمترین مایعاتی است که برای روانکاری و محافظت از قطعات داخلی موتور خودرو استفاده میشود. با توجه به تنوع خودروها و شرایط آب و هوایی مختلف، انواع مختلفی از روغن موتور در بازار وجود دارد که هر کدام ویژگیها و کاربردهای خاص خود را دارند.
روغنهای موتور بر اساس پایه روغنی به سه دسته اصلی تقسیم میشوند:
روغن موتور معدنی (مینرال):
این نوع روغنها از نفت خام تصفیه شده تولید میشوند و قدیمیترین نوع روغن موتور هستند. روغنهای معدنی به دلیل قیمت پایینتر، محبوبیت زیادی دارند اما در مقایسه با روغنهای سنتتیک، طول عمر و عملکرد کمتری دارند.
روغن موتور نیمه سنتتیک:
این روغنها ترکیبی از روغنهای معدنی و سنتتیک هستند. روغنهای نیمه سنتتیک نسبت به روغنهای معدنی، عملکرد بهتری دارند و عمر مفید موتور را افزایش میدهند.
روغن موتور تمام سنتتیک:
این روغنها به طور کامل در آزمایشگاهها از مواد شیمیایی ساخته میشوند و بهترین عملکرد را در بین انواع روغن موتور دارند. روغنهای سنتتیک طول عمر بیشتری دارند، مصرف سوخت را کاهش میدهند و در دماهای بسیار بالا و پایین عملکرد خوبی از خود نشان میدهند.
طبقهبندی روغن موتورها بر اساس ویسکوزیته
ویسکوزیته یا غلظت روغن موتور، یکی دیگر از عوامل مهم در انتخاب روغن مناسب است. ویسکوزیته روغن با عدد SAE مشخص میشود که دو عدد قبل و بعد از حرف W در آن وجود دارد. عدد قبل از W نشاندهنده ویسکوزیته روغن در دمای پایین و عدد بعد از W نشاندهنده ویسکوزیته روغن در دمای بالا است. هرچه عدد اول کمتر باشد، روغن در دمای پایین روانتر است و هرچه عدد دوم بیشتر باشد، روغن در دمای بالا غلیظتر است.
واردات روغن موتور از دبی
همانطور که میدانید فاصله نزدیک بنادر جنوبی ایران با دبی امارات، شرایطی را فراهم کرده که واردات کالا با سرعت و هزینه پایینتری انجام شود. باتوجه به آنکه دبی یکی از اصلیترین مراکز تجاری در دنیاست، انواع کالاها و برندها در آنجا مشغول به کارند و واردکنندگان میتوانند انواع روغن موتورهای خارجی درجه یک را از تامین کنندگان خارجی تهیه کنند.
روابط اقتصادی و سیاسی مثبت میان ایران و امارات و محدودیتها و تحریمهای بین المللی علیه ایران شرایط به سمت و سویی برده که واردات از دبی یکی از بهترین گزینهها برای واردکنندگان ایرانی محسوب میشود.
برای مثال گمرک جبل علی دبی شرایط مساعدی برای حمل و نقل دریایی به بنادر ایران همچون گمرک شهید رجایی دارد و معافیتهای مالیاتی خوبی برای تجار و بازرگانان در نظر گرفته است.
البته تاجرانی که بخواهند بار وارداتیشان در سریعترین زمان ممکن به دستشان برسد، ترجیح میدهند که از خدمات حمل هوایی استفاده کنند و بار خود را به این شکل ارسال کنند.
واردات روغن موتور از ترکیه
ترکیه یکی دیگر از شرکای تجاری ایران است که به خاطر همسایگی و نزدیکی جغرافیایی شرایط مساعدی برای تجارت کردن وجود دارد. معمولا برای واردات از ترکیه یا هواپیما یا کامیونهای باربری استفاده میکنند. به هرصورت چه انتخاب تاجر حمل جادهای باشد و چه حمل زمینی، باید روغن موتور در بشکهها یا ظروف مخصوص حمل و نقل بستهبندی شود تا نشت نکند و آلودگی ایجاد نشود.
برخی از برندهای معروف روغن موتور ترکیه که در بازار ایران نیز شناخته شدهاند عبارت است از:
Petrol Ofisi:
یکی از بزرگترین شرکتهای نفتی ترکیه است که طیف گستردهای از محصولات روانکار، از جمله روغن موتور، را تولید میکند.
Shell Türkiye:
شرکت شل یکی از برندهای جهانی شناخته شده است که در ترکیه نیز فعالیت دارد و محصولات با کیفیتی را عرضه میکند.
Total Türkiye:
برند فرانسوی توتال نیز در ترکیه حضور دارد و محصولات روانکاری با کیفیت را تولید میکند.
BP Türkiye:
برند بریتانیایی BP نیز در ترکیه فعالیت داشته و محصولات متنوعی را عرضه میکند.
واردات روغن موتور از چین
واردات از چین به دلیل حجم تولید بالا، تنوع محصولات و قیمتهای رقابتی، برای بسیاری از واردکنندگان جذاب است. اما قبل از تصمیمگیری، باید به نکات زیر توجه کرد:
به دلیل تنوع بالای تولیدکنندگان، کیفیت محصولات چینی بسیار متفاوت است. برخی برندها محصولات با کیفیت بالا تولید میکنند، در حالی که برخی دیگر محصولات با کیفیت پایینتری ارائه میدهند.
بهعلاوه، برقراری ارتباط با تامینکنندگان چینی ممکن است به دلیل تفاوتهای زبانی و فرهنگی چالشبرانگیز باشد. اما حجم تولید و هزینه تولید در این کشور به مراتب کمتر از بسیاری از کشورهای دیگر است و قیمتهای رقابتی دارد.
هزینههای واردات روغن موتور
هزینههای واردات روغن موتور شامل طیف وسیعی از هزینهها میشود که از مرحله سفارش تا ترخیص کالا در گمرک ادامه مییابد. این هزینهها بسته به عوامل مختلفی مانند حجم سفارش، نوع روغن موتور، کشور مبدا، نرخ ارز، تعرفههای گمرکی و هزینههای حمل و نقل متغیر است.
به طور کلی، هزینههای اصلی واردات روغن موتور عبارتند از:
- هزینه خرید: این هزینه شامل قیمت خرید روغن موتور از تولیدکننده یا تامینکننده میشود.
- هزینه حمل و نقل: هزینه حمل و نقل از کشور مبدا تا بندر مقصد در ایران، هزینههای بارگیری و تخلیه کالا را شامل میشود.
- هزینه بیمه: برای پوشش ریسکهای احتمالی در طول حمل و نقل، کالا باید بیمه شود.
- هزینه گمرکی: شامل تعرفههای گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده (VAT) و سایر عوارض است.
- هزینههای جانبی: هزینههای جانبی شامل هزینههای بانکی، هزینههای آزمایش و آنالیز، هزینههای انبارداری و سایر هزینههای مرتبط با ترخیص کالا میشود.
کلام نهایی
واردات روغن موتور یک موضوع بسیار حساس و با اهمیت است. کیفیت روغن موتور به طور مستقیم بر عملکرد و طول عمر موتور خودرو تاثیرگذار است. به همین دلیل، انتخاب تامینکننده معتبر و اطمینان از کیفیت محصولات وارداتی از اهمیت ویژهای برخوردار است. با رعایت استانداردهای جهانی و استفاده از تجهیزات آزمایشگاهی پیشرفته، میتوانیم اطمینان حاصل کنیم که روغن موتورهای وارداتی، بالاترین کیفیت را داشته و نیازهای بازار داخلی را به بهترین نحو پاسخگو باشند.
گفتنیست، شرکت کارگو ایرانیان دبی در حوزه صادرات و واردات کالا فعالیت میکند و میتواند خدمات متنوعی در حوزه حمل و نقل بین المللی و ترخیص کالا از گمرک ارائه دهد. همچنین در کشورهای چین (شهر شنزن)، امارات (شهر دبی) و ترکیه (شهر استانبول) دفتر نمایندگی دارد و میتواند در این مناطق با سرعت و کیفیت بهتری فعالیت کند.
سوالات متداول
تعرفه واردات روغن موتور چیست؟
کد تعرفه گمرکی روغن موتور 27101910 است و حقوق ورودی آن 32 درصد (شامل 4% حقوق گمرکی و 28% سود بازرگانی) است.
آیا واردات روغن موتور ممنوع شده است؟
واردات روغن موتور چند سالی ممنوع بود اما در حال حاضر امکان واردات آن وجود دارد.

